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充電1小時,排隊4小時!十一假期新能源車上演“充電焦慮”

2025China.cn   2021年10月08日

  充電1小時,排隊4小時!

  國慶假期已經結束了,今年假期,除了景區“人從眾”模式下廁所門口大排長龍,公路充換電站前,新能源車也開啟了“排隊模式”。

圖片來源:微博

  充電1小時 排隊4小時

  據報道,10月1日,一位從深圳回湖南的新能源車車主,在耒陽服務區給車充電時,充電加排隊時間共花費5個多小時。

  “當時查導航,不塞車了,我才臨時決定回家的,一路上也走得比較通暢,到了耒陽服務區的時候,必須得充點電了,結果到了充電站,特別多的車在那里排隊。”該新能源車車主表示。

  不少新能源車主吐槽:“怕找不到充電樁加上堵車,路上都不敢開空調。”“以后出門帶發電機吧。”

  十一假期新能源車出行量大增,高速公路充電量也達到了歷史新高。

  10月3日,國網e充電累計為湖南全省電動汽車充電15668臺次,其中,高速公路充電同比增長96%,有充電站出現排隊充電現象。為了緩解十一假期期間“充電難”問題,國網湖南電動汽車公司對京港澳湖南段18座服務區充電站進行了引流。

  據國家電網統計,10月1日~3日,國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%,其中,高速公路充電設施充電量同比增長56.52%,城鎮充電設施日充電量同比增長75.23%。從高速公路充電設施單日充電量來看,10月1日高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時,接近平時日充電量的4倍。

  進—步提升充換電基礎設施服務保障能力

  國家電網表示,充電量創新高的原因主要是國內新能源汽車保有量快速增長。數據顯示,截至9月底,國內新能源汽車保有量678萬輛,今年以來新注冊187萬輛。

  新能源車保有量高速增長,續航里程也在不斷提升。工信部數據顯示,純電動乘用車平均續航里程從2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前,很多新能源車續航里程達到500公里以上。

  中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示:“隨著新能源汽車滲透率不斷提高,充換電基礎設施布局顯著擴大,充電設施智能化不斷推進。”

  9月26日,交通運輸部新聞發言人孫文劍在新聞發布會上表示,截至9月,綠色出行“續航工程”已在高速公路服務區新增充電樁439個,保有量達到了10836個,新配置充電樁服務區95個,配置充電樁服務區達到了2318個,公路、水陸客運樞紐也在加快推進充電樁的建設。

  2021年5月,發改委發布了《關于進—步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)。《征求意見稿》提出,加快高速公路快充網絡有效覆蓋,力爭到2025年,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%,其他地區不低于60%。

  中國充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示,截至今年8月,全國充電基礎設施累計達210.5萬個,同比增加52.3%。1~8月,充電基礎設施增量為42.4萬個,公共充電基礎設施增量同比上漲322.3%。預計至2025年,國內新能源汽車銷量將達到870萬輛,保有量達3232萬輛,在車樁比為2.4的情況下,預計公共樁(含專用)和私人樁保有量將分別達到713.7萬個和632.9萬個,年新增約為222.4萬個和179.4萬個,合計投資規模將達400億元。到2030年,充電樁市場規模預計將增長30倍。

  來源:中國證券報

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