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聚焦“新四化”構建汽車全產業鏈生態圈

2025China.cn   2021年07月27日

  引言:作為政府平臺,上海汽車城在汽車產業“新四化”方面進行了積極探索,為政府決策提供參考,為企業發展提供助力,為民眾出行提供幫助。

  2001年,上海國際汽車城(以下簡稱汽車城)開始開發建設的時候,總體規劃是以汽車制造為核心,兼及汽車教育與汽車有關的活動,形成全產業鏈布局。

  在后來的產業發展過程中,汽車產業的“新四化”給整個行業賦予了新使命與新活力,也為汽車城的發展提供了新契機。

電動化的區域引領

  汽車城在電動汽車產業方面,某種程度上實現了區域引領。

  這一工作是從2011年開始的,汽車城建設了電動汽車示范區,這也是國家交給汽車城的一項重要的工作任務。

  在這個過程當中,汽車城順應趨勢,思考如何把電動汽車帶入百姓視野,進入百姓生活,如何把這個產業從零做到百萬級別。推廣過程中,如何讓大家了解它、理解它,讓技術不斷迭代并走向成熟。

  這其中,汽車城做了許多工作,能留得下來繼續發揮作用的是兩個平臺。一個是EV—AI智行港。最初的時候,老百姓都還不知道電動車是怎么一回事,更不知道怎么用,以及怎么充電,也沒有什么駕駛體驗等。當時,汽車城就率先建設了一個試駕體驗中心,讓所有整車廠把它們的新款電動車集中到體驗中心,讓老百姓免費試乘試駕。此后的五六年內,全中國乃至全世界新品電動車幾乎都在這個試乘試駕中心亮過相、露過面。

  隨著整個行業的發展,單純的試乘試駕已經不能滿足用戶需求,后續,汽車城又對它進行了三個賦能。

  第一,把整個智能駕駛體驗和5G交通體驗結合到EV—AI智行港。體驗者到智行港后,就可以直接坐上無人駕駛汽車,在5G通信環境中感受未來車輛的性能。

  第二,更多地發揮了它的功能性作用。不僅展示、體驗電動汽車,而且把上海所有做充電樁的企業都集聚到這個平臺。充電樁企業的集聚不單單是做展示,更多的是實體功能的展現。舉例來說,保時捷曾把一種推向市場的新款電動車,在這個區域與所有品牌的充電樁做匹配測試。這本身也是品牌的一種市場拓展活動。

  第三,回歸到“出行即服務”進行新的引領,不但做汽車展示,而且提供汽車后市場服務。上汽100多輛品牌新車曾在這里舉辦新車交付儀式,汽車城同時延展了汽車上牌等一條龍服務,完成試乘試駕功能的閉環,把服務鏈拉得更長。

  另一個是大數據平臺。作為第一個地方性的新能源大數據平臺,汽車城進行了探索和研究,到目前為止,新能源汽車數據平臺已經接入的車輛超過36萬輛,積累了有關新能源汽車的行駛、充電,以及充電行為等的一系列數據。

  當然,在整個發展過程中不僅僅局限于以上平臺,在總體規劃布局中,除了新能源平臺的智慧化工作之外,汽車城搭建了智能網聯汽車大數據平臺、氫燃料電池和加氫站運營管理平臺、新能源汽車電池溯源平臺等。其中,新能源汽車電池溯源平臺的建設,是因為最早一批電動車的電池面臨退役,這些電池的管理和后續的監控,不僅是政府關心的問題,而且是大眾所關心的,畢竟環境污染問題是一個很敏感的民生問題。

  在有形平臺建設的同時,汽車城對海量數據應用和市場拓展也進行了新的探索。與車企、算法公司、建模學校、事業單位開展相應合作。

  在這個過程中,汽車城還形成了一些研究成果,參與了國家和省級課題,為技術和實踐應用做了儲備。

電動化之上的網聯化

  電動化是先鋒,是引導。汽車城的電動化開始于2011年,網聯化產業的推動在2015年。

  2015年6月,汽車城獲得工信部批準的國內首個國家智能網聯汽車上海試點示范區稱號。此后,經過多年建設,總結出了1、4、6工作脈絡。

  首先是1。在網聯化工作推動過程中,汽車城占據了先發性優勢。主要是形成了一套核心技術體系,成功突破了高精度協同定位技術、動態高精度地圖增量技術等核心關鍵技術。隨著這些技術的落地,一大批重點示范項目在區域中集聚。如上汽、華為、中國移動聯合打造的國內首個5G智慧交通示范項目;與啟迪云控一起建設的國內首個云控平臺示范區。以及在行業領域中,有較大影響力的C—V2X“三跨”、C—V2X“四跨”活動。在2020年的“四跨”活動中,涌現出很多新技術,還有一些新奇的思想火花。

  在整體技術推進的同時,加快了關鍵零部件的技術攻關和產業化進程,如雷達、傳感器,智能計算、線性控制器以及車聯網。各種各樣的企業在汽車城集聚,技術上形成你追我趕的良性競爭。在重點項目引進和技術不斷迭代提升的過程中,整車應用升級加快。如上汽集團推出的搭載阿里智能網聯車載操作系統的自主品牌榮威系列、上汽紅巖I3智能重卡。同時,汽車城也在積極探索下一步商業化運營的可行性。

  其次是4。主要是搭建了一場、一庫、一路、一中心平臺。

  一場就是專用封閉測試區;一路是第一條開放的測試道路;一庫是智能駕駛的全息場景庫;一中心是圍繞智能網聯汽車測試,建設的數據運行和數據監管中心。

  最后是6。在平臺建設中,汽車城實現了6個率先。其最大的意義是幫助汽車城每年都取得一些進步,扎扎實實地把整個智能網聯領域,在政府監管平臺上實現政策上的突破。

  6包括率先發布了國內道路的測試牌照。率先發布了首批示范應用牌照,這意味著可以搭人了,為未來商業化應用做了一些準備。率先實現了長三角一體化測試牌照的互認互通。未來在長三角領域,無錫做的所有測試都可以在上海得到直接認可,避免重復測試認證工作。率先形成了完整的測試鏈工具。率先打造了車路云網一體化的樣板工程。率先建成了全球5G智慧交通示范區。所有這些都是為了一個目的,整個無人駕駛汽車能夠實現商業化運作,能夠讓所有合作者在商業平臺上開展應用。已經有滴滴、小馬智行、AUTOX等企業的示范項目落戶汽車城,啟動自動駕駛服務。目前,通過滴滴平臺就可以預約一輛無人駕駛汽車到你想要去的目的地,這是非常有吸引力的體驗。

推動共享化

  應該說,共享化在2012年被列入國家示范區的任務之后,其商業模式推廣就成為汽車城的主要任務。那個時候,可以說是一籌莫展,沒有什么辦法。背景是,當時就沒有人愿意做電動車的商業化運營,汽車城就牽頭做了兩個品牌,到目前為止,EVCARD品牌覆蓋了65個城市,布局了1.3萬個網點,累計投放5.5萬輛電動汽車,在行業當中處在第一梯隊。另一個品牌是上海驛動智能共享大巴,這是另一種模式,開辟了電動汽車班車。這是電單車共享化商業模式的一個方向,更大程度上解決了偏遠城市到比較繁華地區的交通問題。免去傳統公交多次換乘的麻煩,運行中,通過征求意見的方式,梳理并調整路線,達到了電動汽車大巴作為城際公交補充方式的作用,總體效果還是不錯的。目前,在上海超過了1000輛車的規模,在同類行業中是首屈一指的。

  未來,除了電動化和網聯化的發展,上海正在積極建設氫燃料汽車示范城市。汽車城在商業推廣中,也會考慮嘗試推出一部分氫燃料電池車,為以后商業推廣未雨綢繆,提供助力。期望能在產業化方面,推動政府在政策上做出一些改變,以及更加開放。

  除了產業上的推動之外,還有一個非常重要的因素是留住人才,必須把產業人群留在區域內。為此,汽車城加緊城市化設施建設,如學校、醫院,包括博物館,并舉辦多樣化活動,希望將汽車城打造成一個充滿生機的城市,一個不斷有新人涌入的城市。最終,解決所有人的后顧之憂,幫助他們在工作上全情投入,在生活中享受現代化城市應有的便捷和快樂。

補強智能化鏈條

  智能化不是一個節點,而是一個鏈條,需要在一些方面補強。

  首先是對于汽車產業未來發展的判斷,歸納起來會有以下幾個趨勢:

  第一是供應鏈的新全球化。由于國際政治經濟格局的變化,以及新冠肺炎疫情導致的零部件斷供趨勢帶來的問題,那就是車企供應鏈布局更加強調安全,而不僅僅是成本至上。對汽車城來講,就要加強自身供應鏈的補鏈,尤其是高端供應鏈的引入,以確保產業鏈的穩定和領先。

  第二是價值鏈的服務業態化。一個很有趣的現象是,在“新四化”推動下,整個車企的服務方向不再是簡單地賣產品,更多的是向后市場的軟業態去延伸,制造環節價值鏈會進一步降低,出行和后市場服務比重會進一步提升。后服務市場會成為整個汽車產業發展的新藍海,要順應趨勢加快布局,培育形成汽車產業發展的新動能。

  第三是生態鏈的區域特色化。數據會成為以后汽車產業鏈的新特色點,每個區域有不同的應用場景,就會有不同的區域屬性,未來會在本土企業發展上帶來機遇,要把握機遇,聚焦核心能力和創新商業模式,打造系統化的體系競爭力。

  為應對上面三個變化趨勢,汽車城要著力推動以下三個方面的工作。

  第一是全產業鏈的補鏈,加快吸引整個產業鏈中的頭部企業和潛力大的優質企業。從軟件定義汽車的角度,就是要布局一些軟件和汽車相結合的企業,在汽車城落戶,形成產業引導,通過龍頭企業的入駐不斷吸引周邊相關下游企業的集聚。

  第二是“新四化”強鏈。上海嘉定區發布了“新四化”行動計劃,汽車城會通過國家智能網聯示范區兩個功能平臺,不斷完善汽車城和科技園等多個載體,加快推動形成“新四化”產業集群。

  第三是新基建的固鏈。要建設一個平臺,讓該行業的所有企業都能夠參與,能夠把他們的夢想在平臺上變成現實。這就是要不斷加強新基礎設施的投入,形成平臺生態,應對更大范圍、更復雜路況的挑戰。目前為止,嘉定已實現了315公里的無人駕駛開放道路、百輛級規模的智能網聯汽車載人示范應用,到2022年會投入1300公里,實現463平方公里全區覆蓋。

  作為政府平臺,汽車城會更加優化服務意識,包括服務好整個行業與企業,以及服務好所有的人才。

  第一,準確把握整個行業發展的趨勢和方向,特別是在構建行業信心和創造良好的行業輿論方面,打造適合行業發展的土壤。

  第二,做好布局和引導,把可示范和可應用的土壤做得更扎實,讓每個企業不僅僅是插花藝術般的展示,而且是真正的能生根發芽。

  第三,加強對于行業新技術的集聚和人才的集聚。

  第四,做好精準的、專業的、體貼的服務,為把創業者留在這片熱土上安心創業添磚加瓦。

  管清平 上海國際汽車城(集團)有限公司

  本文發表于《中國工業和信息化》雜志2021年7月刊總第36期

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