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達索系統汽車行業數字化轉型研討會在重慶創新中心召開

2025China.cn   2021年06月02日

  2021年5月28日,重慶汽車工程學會聯合達索系統以及成都百世慧科技有限公司,在達索系統(重慶)智能制造創新中心成功舉辦“汽車行業產品開發體系數字化轉型暨一體化解決方案”研討會。

  成渝地區雙城經濟圈建設如火如荼,為進一步推動川渝汽車產業高質量協同發展,充分發揮汽車產業對成渝地區雙城經濟圈發展的堅實支撐作用,川渝兩地緊密合作,聯合制定了《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》,兩地將緊抓全球新一輪科技革命和產業變革重大機遇,順應智能化、高端化、綠色化、融合化、區域化發展趨勢,以共建應用場景、強化產業協作為主線,加快建設高效協同、有效融合的現代汽車產業體系,全面提升川渝汽車產業的全球競爭力和產業帶動力。

  在汽車行業的全產業價值鏈中,系統思維及協同開發能力、工程軟件、大數據等扮演著不可替代的角色。重慶汽車工程學會副理事長、上汽紅巖總經理樓建平指出的“軟件定義汽車”,重慶汽車工程學會副理事長、重慶金康賽力斯新能源設計院有限公司總經理許林提出的汽車由“千車一面”向“千車千面”進化等發展趨勢,都深刻闡明了新一輪科技革命正在驅動汽車行業發生顛覆性的重大變革,傳統汽車行業的游戲規則在數字化時代正在被改寫。

  為此,本次研討會以“數字驅動變革,平臺賦能動力”為主題,來自成渝地區的80余名企業代表,與現場的演講專家共同圍繞“工業新體驗”展開深入探討,分享傳統的研發信息化手段過渡到工業數字化設計、仿真與制造的一體化解決方案,研討數字化驅動汽車產品更新迭代、一體化解決方案推動企業智能化發展的內涵。會議由重慶汽車工程學會秘書長李云伍教授主持。

  重慶汽車工程學會副理事長、重慶金康賽力斯新能源設計院有限公司總經理許林在研討會致辭中指出,新的數字化時代已然開啟,云計算、物聯網、大數據技術應用將隨之深入至汽車工業體系各個關鍵環節,從而開啟個性化、智能化、數字化產品、服務模式變革之端。產品研發、工程制造、生產管理等系統的智能化將是汽車產業面臨的重要創新突破口之一,企業數字化轉型升級尤為重要,汽車實體產業與電子軟件等高新技術產業融合是優勢互補。

  論道

  達索系統作為汽車行業重要的工業軟件提供商,在過去20余年汽車行業高速發展時期,致力于為整車及零部件企業提供從概念設計到生產運營、以及售后維保全生命周期范圍內的數字化設計、仿真、優化,以及生產現場數字化驅動的解決方案。研討會邀請到達索系統7位在智能仿真、人機交互、數字化工廠、大數據、知識工程、系統思維及協同開發等方面有著豐富經驗的行業技術顧問,分享汽車產品研制協同平臺、數字化產品設計、多學科虛擬仿真、產品大數據、數字化工藝及智能制造等的先進理念和解決方案。

  達索系統華南區技術顧問吳虹江以達索系統新一代產品研制協同平臺架構為基礎,介紹了當前制造企業開啟數字化之旅所面臨的挑戰,指出產品工程正逐步形成數字化的正向研發體系,與此同時,協同作業與個性化定制系統也是關鍵所在;通過具體案例從高效協同、多學科工程、訂單敏捷三個維度分享達索系統在制造企業數字化轉型上的解決思路。

  達索系統工程流程數字化MBSE高級業務顧問魏周君先生強調MBSE助力汽車創新,構建面向安全、智能、互聯的研發能力。他首先分析了汽車行業的業務變革需求,然后分享了達索在面向智能互聯、安全研發方面的解決思路以及MBSE在未來汽車產品研發中的策略及作用,包括基于“系統思維”的實施路徑,軟硬件開發的敏捷迭代及連續的虛擬測試等。

  成都百世慧科技高級技術顧問成信聰分享了知識工程智能快速算法在產品柔性化設計中的運用及發展前景。他指出,基于CATIA知識工程的自動化設計方案優勢包括統一的數據平臺、無縫的數據交互,滿足多種設計場景,能對企業已有設計數據進行快速變形和遷移,高階曲線、曲面的智能化構建以及基于已有標準和經驗的快速設計校核和自動優化等。

  達索系統大中華區CATIA產品經理陳曉中基于數字化產品設計的關鍵場景及能力,介紹了創意與造型的解決方案,基于模型的實時協同并行工程,一體化的電氣線束流程,基于模型的知識工程智能設計以及CATIA輕量化結構工程應用等;詳細闡述了在企業實現數字化轉型的征程上,創意及協同開發的關鍵節點。

  達索系統行業技術顧問姚永漢以“多學科虛擬綜合及聯合仿真關鍵場景及能力”為題,為與會嘉賓們分享了涵蓋多學科的仿真工具鏈,并從其功能性、仿真邏輯、物理性能、材料科學等方面進行多尺度、深層次的剖析,為汽車產業在智能制造,虛擬測試技術方面構建了多物理場、多學科的仿真技術愿景。

  達索系統大中華區數據科學技術顧問許靖暉基于產品大數據及研發智能決策,介紹了達索系統大數據EXALEAD體驗平臺以及平臺架構的技術創新,包括新一代數字化、一體化研發平臺的構建,基于單一數據源完整覆蓋企業端到端業務,基于數據驅動的工藝參數優化等。同時,平臺在業務建模、協同機制、知識工程、設計驗證、數字孿生、企業大數據等方面也較有優勢,在企業包括營銷、研發、工藝、制造等在內的各關鍵業務領域,能夠支撐企業的產品創新和訂單履行,助力企業轉型升級。

  達索系統大中華區DELMIA品牌經理吳敏基于數字化工藝及智能制造解決方案,分享了數字化工廠及制造運營管理系統,并結合成都富奧-威泰克汽車底盤制造運營管理系統的實例,展現了整車及零部件企業數字化工廠建設及場景漫游的場景,為企業實現更為精益以及高效的生產模式提供更多的思路。

  碰撞

  研討過程中,與會人員參觀了達索系統(重慶)智能制造創新中心,并圍繞汽車數字化產品開發和管理展開深入討論。

  長安汽車動力性能匹配經理聶相虹博士指出,報告專家提出的產品研發、生產制造、運營管理等全生命周期的系統性思維、一體化工程、數字化實施能解決目前產品開發中存在的協同成本高、效率低等困境,新的產品研制協同平臺需要企業頂層的思考、介入和頂層謀劃。

  西南大學周平副教授認為,7位專家從系統架構到具體的仿真軟件,從數字化理念到實際的應用案例,把整個工程領域所涉及到環節的數字化產品都進行了展示,海量的信息清晰地展現了數字化產品研制的全過程,期待后期圍繞具體環節的再次深入交流。

  慶鈴汽車產品開發部工程師王晏廷交流時談到,基于CATIA的智能自動化設計以及多場景設計方案,能對企業已有設計數據進行快速變形和遷移,快速完成高階曲線、曲面的智能化構建,功能很強大。對于目前使用其他設計軟件的企業用戶,需要在CATIA數據兼容方面進行更深層次的探討。

  重慶鈴耀汽車產品技術科工程師賈其義認為,達索系統的新一代產品協同開發平臺以及數字化的正向研發體系為目前汽車產品滿足用戶多樣化需求提供了一個前沿的思路,大數據與超級BOM的結合能夠省去很多時間、人力成本,將與相關專家進行深入溝通。

  結語

  2021年是“十四五”規劃的開局之年,也是汽車行業全面走向電動化、網聯化、智能化、共享化的新起點。在汽車行業,無論是整車廠、零部件企業還是汽車服務商,都是整個產業鏈生態的重要力量,在企業進行數字化轉型過程中,從組織架構、體系流程、專業能力,到市場營銷、產品研發、生產制造、供應物流,再到售后服務,數據量龐大,中間過程冗雜。因此,建立多維的、一體化的數字生態顯得尤為重要。智能制造不僅僅是制造環節的智能化,更要結合研發、生產、供應、銷售、服務等企業全價值鏈的環節,使其串聯起來,共同面向智能化。此次“汽車行業產品開發體系數字化轉型暨一體化解決方案”研討會的高朋滿座是汽車產業相關專家學者的經驗交流與分享,更是汽車行業全價值鏈的心靈會晤。

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