智能物流

“打隧道”:靈動科技發展的平衡點

2025China.cn   2020年11月30日

  “Let us go forward together”。

  在靈動科技ForwardX(以下簡稱:靈動科技)的辦公走廊里,這個slogan海報格外醒目。目光向右方挪移,三臺V-AMR機器人靜置擺放在一角:ForwardX Max TM200、ForwardX Max TM 500以及ForwardX MaxTM 600。表面看,產品型號中的數字越來越大,實際上,隨著技術的演進,它們的效率與重載也在不斷提升。

拿捏均衡,這個“黑科技”更柔性、更精準、更安全

  據了解,Max200和Max500兩種載重的靈動V-AMR機器人已進入全面量產交付階段,可實現單倉200臺V-AMR的調度能力。值得關注的是,Max 600在今年8月斬獲了全球首個V-AMR(視覺自主移動機器人)CE 認證。這意味著,這款機器人具備高柔性、高精度的同時,還兼具了高安全性。

  對于大負載的AMR產品來說,這三個特點通常是相悖的。機器人如果具備了智能化的移動導航能力,那么在其自主移動的過程中,自身負重運輸能力的提升極有可能增大運動慣性及安全風險,另外,環境、人為等不確定因素也可能會對機器人的安全性能造成一定威脅。

  對此,靈動科技創始人兼CEO齊歐告訴智能網記者,Max 600在柔性、精度、安全三個方面做到了絕對的均衡。“這款機器人集機器視覺、機器算法、視覺傳感等技術于一體,在保證柔性化、智能化的同時具備足夠的精度輸出;為了減小意外傷害的發生概率,這款產品從MD(機械設計)及EMC(電磁兼容)兩方面進行規范化設計,極大程度上確保了整體系統性的安全運行。”目前,該產品已投入量產,并為物流、制造等行業客戶創造了更多價值。

靈動科技ForwardX創始人兼CEO齊歐

 

找尋平衡,技術研發、市場趨勢、客戶需求動態統一

  畢業于北航、前外企高管、并曾獲全國機器人大賽冠軍的齊歐在外表看來充滿了“書生”氣息——多年來對機器人領域的鉆研與卓越的高管經驗使他深諳技術與市場的“門道”。但如今,大多數企業都在追隨市場創新趨勢,而受客戶需求的影響,市場中的被動定位遠高于主動定位,面對這一局勢,具備市場分析能力、需求滿足能力、技術研發能力的齊歐以“打隧道”為例,向記者述說了三者動態統一的平衡點。

  “隧道一端是客戶需求,另一端是產品研發與供給能力,從兩端開挖隧道,保證在中間能準確相遇。”對于靈動科技而言,找到這一平衡點的基本要素是要具備平臺級的技術能力,并以客戶需求為起點,以客戶價值為目標,打通供給需求隧道。

  平臺級技術能力指集智能感知、決策控制、云端調度、業務接入等功能于一體的綜合技術能力,嚴格考驗著機器人企業對技術層面的把握度與熟識度,而靈動科技的優勢在于有著成熟的研發團隊。該公司目前團隊規模約200人,其中包括120多位算法和產品工程師、近10位博士和博士后,團隊成員多來自于清華大學、中科院、微軟研究院等。

  在人才發展的推動下,他們已申請專利173項,包括國海外專利申請86項,并取得9項美國發明專利授權,為出海業務提供了技術可能。同時,其團隊已在全球頂級期刊發表論文10余篇,并在機器人算法等多個領域獲得20多項全球冠軍,包括兩項TRECVID冠軍和IEEE VOT-RT的第一名。

  需求供給方面,因為技術設計有足夠的彈性,靈動科技在定義產品時以客戶價值為出發點,再加上V-AMR本身能夠通過智能導航系統規劃最優路徑、簡單的軟件調整來變更任務、豐富的傳感器感知環境,在任何規模設施的生產場景中均具有很強的適應性與靈活性,這讓靈動科技的產品適用場景更加廣泛,交付周期更短。

  “不看廣告看療效。我們與日本最大的第三方物流商伊藤忠的華北物流戰略基地合作,20臺AMR機器人的部署交付只用了2周時間。比起做讓自己開心的設計,我們更愿意做滿足客戶需求的產品。”齊歐如是說道。

  針對不同行業客戶的多種場景,靈動科技打造了不同的V-AMR揀選策略,實現UPH(units per hour)提升2-3倍的揀貨效率。自2019年Q3產品上市以來,靈動科技與TCL電子、伊藤忠物流、DHL等諸多全球500強企業達成戰略合作。其中和TCL電子簽訂了亞洲最大的500臺V-AMR訂單,累計為客戶交付百余臺V-AMR,預計客戶將在未來2年內收回全部成本。如今,靈動科技還在開拓海外市場,在2019年底成立了美國銷售中心和機器人實驗室,為全球化商業落地打下穩定基石。

  “讓我們一起前行。”以客戶需求為前進動力,靈動科技正在以穩健的速度賦能V-AMR成為主流社會生產力。

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