訪談

賓通智能龔超慧:數據+決策+自動化,是智能化最核心的三要素

2025China.cn   2020年05月07日

  工廠自動化程度更高之后,更多人開始關注怎么設計出更多定制化和個性化的產品,來滿足不同人的需求,從而能夠提供更好的服務。這部分人如果能解放出來的話,對于整個社會效應而言,能夠顯著提升群體的福利水平。近日,企名科技24新聲記者對賓通智能創始人龔超慧進行了人物專訪。

  提起賓通智能的名字BITO,龔超慧對此表示,BIT代表信息與數據,O是一個齒輪,代表物理世界自動化,智能最重要的就是怎么把信息化和物理自動化能夠做一個有機結合。能夠感知環境,得到數據,之后根據數據做出最優決策,最優決策能夠自動化執行。這三者形成完整的閉環,是智能化最核心的事情。

  讓制造業變得更加有尊嚴

  由于父親從事制造業,使得龔超慧從小就開始身在工廠里,耳濡目染,本身對一些機械自動化這方面的技術以及場景非常感興趣,也比較有感情。

  后來考入哈爾濱工業大學,讀機械設計制造及其自動化專業,被他定義為是一個最美妙的上天的安排。作為上海人考到外地,從當時的情況來看,并不是第一理想的選擇。但回頭來看,其實是最適合他的。更加直擊問題的本質,有條不紊,尤其哈工大的校訓是“規格嚴格,功夫到家”,讓龔超慧做事情的態度有了一個非常好的錘煉。在2009年讀大三時,他和團隊拿到了亞太大學生機器人國際國內賽冠軍。

  賓通智能創始人龔超慧

  之后,他去了卡內基梅隆大學讀博士,研究機械工程學。卡內基梅隆大學的校訓也非常接地氣:My heart is in the work (我心于業),全心全意的投入到工作里面,就這么簡單。同時,對于自動化應該怎么做以及怎么有更強的智能化,他有了更深的理解。

  學術圈不同于制造業,喜歡站在一個更高的維度,以更抽象的方式來理解這些事情。讀博經歷除了讓龔超慧對于制造業原來的一個認識產生了新的沖擊,也重塑了新的人工智能和機器人方面的技術觀念。制造業里面,原本大家約定俗成的一些方式,其實有巨大的提升空間。

  讀博期間,龔超慧是大學一個產學研項目的負責人,主要跟產業界進行合作,做算法和系統,幫助制造型的企業做智能化升級的研究與落地。

  相對于在學術圈解決一些專精的突破性問題,給整個社會帶來的一個宏觀影響相對會小一些。龔超慧學習了很多技術,有了一定的研究積累,能夠在這樣一個制造業升級的時代,技術優化社會效益,真正的能夠為制造業帶來一些新的思考和新的運作方式,能夠讓制造業變得更加的有尊嚴。做一件更容易產生巨大價值的事情,同時,不要為人生留下遺憾,是他的創業初衷。

  于是,2017年初,龔超慧在美國匹茲堡創立了BITO ROBOTICS INC ,在12月,在中國成立上海賓通智能。

  做任何一件事情都是這樣,決定了就應該放棄自我,更多的去考慮這件事情應該有的樣子,去做對應的改變和成長。興趣是最好的老師,創業一段時間之后,很多時候只靠興趣和激情遠遠不夠,對于信念的堅持是龔超慧認為更加重要的事。

  智能化柔性物流是切入點

  賓通的定位與愿景,可以用兩個維度來說:一是democratize smart manufacturing solution,要平民化,普及智能制造的技術。龔超慧非常強調democracy,想把高端的東西做得足夠“low”,甚至年紀大一點的長輩都能享受到高科技帶來的一些娛樂價值。

  二是致敬一下馬云老師,“天下沒有難開的工廠”。運營工廠有很多的學問,里面有銷售、產品、客戶群體,生產過程當中怎么管理它的人員、設備、物料、交貨周期等等,可能要有長期的經驗積累。有些管理科學和技術,其實都變成了制約制造業發展的一種要素。如果能打造一套系統、一個軟件解決方案以及一些AI技術,把上述這些問題都能解決掉,這樣未來的一個工廠效益會非常的好,大家也能開出一個非常有品質的工廠,這也是賓通智能的訴求。

  龔超慧比較關注工業智能化,在整個生產場景當中,95%的時間都是花在物料的周轉方面,只有5%的時間是在加工和工序環節,生產成本有40%是跟物流直接相關,都是一些不可變成本,比如原材料等等。

  物流有巨大的效率提升空間,是當下一個空白、技術門檻高、市場普遍需要的一個點。于是,他決定,把智能化柔性物流作為打入市場的切入點。

  為什么要做工業物流?龔超慧解釋道,前幾年電商發展的很快,有很多機器人公司專門為電商場景以及倉庫做一個自動化物流,但電商物流跟工業物流有巨大區別,工業場景非常分散,種類多樣,有不同的細分賽道,而電商場景比較結構化。怎么解決工業場景的非標問題?思路就是可以做移動機器人的一個標準化的智能控制器,跟各種集成商來做最合理的非標硬件設計,一起合作,來給終端客戶和工廠提供最適合他們的解決方案。

  目前賓通智能比較關注的核心行業主要有兩個:一是機械加工和零部件行業,二是半導體微電子行業。之所以優先關注這兩個行業也有本質原因:第一,機器智能化軟件,對于客戶有一定的信息化基礎要求,付費意愿強,管理理念比較先進。第二,生產比較復雜、產品品類多以及離散生產場景的企業,利用賓通的整個智慧物流和智慧調度決策的系統,帶來的效益和產能提升也更加明確。

  物流機器人、移動機器人只是一種設備,而工廠客戶要的是一個解決方案,設備機器人這個工具是實現解決方案的重要組成部分。背后的核心還是怎么去提升整體的生產效率和運營競爭力,調度系統和實施生產決策更為關鍵。

  市場上存在低端同質化的競爭,大家都沉醉在比價格,比誰的機械成本更低,沒有真正的考慮怎么在價值上把它做大。除此,同時又有很廣闊的市場空間需要更深入的挖掘,龔超慧希望把市場做大。

  賓通的定位是實時排產,要保證的是智能決策與自動化的一個閉環。不單單孤立地去解決一個智能決策和自動化問題,只有打通之后,整體的生產效率才能變得更好。

  輕量化是產品研發方向

  經過摸索之后,賓通智能已擁有一定的核心算法,包括任務重規劃技術 、實時大批量點云刷新、多模式自動充電技術、基于REDIS實現的任務隊列、用于連接ROS數據的實時數據流系統等等。

  圖源:賓通智能官網

  被世界上頂尖的頭部客戶充分的打磨和驗證,賓通也形成了一定的產品矩陣與陣容,主要有三個層次的產品線:頂層是實時排產智能決策系統,承上啟下的中層是一個智能調度系統,最底下有移動機器人的智能控制器和標準化控制器。相對應的角色產品分別是:“劉邦”——BAPS智能排程系統;“韓信”——BFMS多機調度系統;“愚公”——BANS單機控制系統。

  關于服務形式和合作模式,主要有兩種:一是項目制,做直客,因為需要保證賓通智能能夠充分理解客戶需求,整個產品的持續開發能夠得到滿足和適應,在一定程度上是一個引導方向;二是產品制,進入一個新的行業或某一個細分領域,把落地過程當中一些具體應用轉變成一些可開發可配置的工具,加上系統,以產品的形式賣給集成商,這樣集成商可以利用賓通提供工具,把解決方案配置到很多不同的工廠里,這樣整個復制速度可以有效降低部署成本。

  關于戰略規劃,賓通智能主要有兩個維度:一是從行業來講,把客戶的業務模型構建、數據導入等做得更為精細,市場占有率越來越高。二是隨著不同行業信息化水平的逐步上升,向一些領域做橫向擴展。同時也會聯合一些MES和 ERP公司,打包成信息化加智慧化的一個整體的解決方案,爭取把它做到即時、輕量化,甚至是SaaS化,爭取讓更多的中小型企業都能有機會使用這些先進的技術。

人物鏈接:

  龔超慧,賓通智能創始人。卡內基梅隆大學機械工程學博士,多年智能制造行業經驗。主攻機器人研究和應用方向,在機器人運動控制和仿生機器人尤其是 蛇形機器人研究上頗有成就,研究 出復雜多自由度機器人系統的運動 規劃與控制理論,該技術可以廣泛應用于各類機器人系統,并在世界各大學術期刊發表論文四十余篇, 其中包括世界頂級期刊PNAS等。曾接受過CGTN America、福克斯新聞、路透社、紐約時報以及雅虎新聞等媒體、網站采訪。

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